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<!DOCTYPE html>

<title>BP-Raffinerie Hamburg-Finkenwerder</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">BP-Raffinerie Hamburg-Finkenwerder</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.533888888889</span><span class="longitude">9.8966666666667</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:53.533888888889,9.8966666666667"><span title="Breitengrad">53° 32′ 2″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">9° 53′ 48″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span></p><table class="positionskarte float-right" style="margin-left:1em; border:1px solid #CCCCCC; border-collapse:collapse; border-spacing:0; width:1px;"><tbody><tr><td style="border:0; padding:0"><div style="position:relative; z-index:0; padding:0; overflow:hidden;"><div style="position:absolute; top:56.375831144936%; left:30.256410256416%;height:0; width:0;"><div style="position:relative;z-index:100;left:-4px;top:-4px;width:8px;height:8px;line-height:0px;"><span typeof="mw:File"><a href="geo:53.533888888889,9.8966666666667" title="Ehemaliger Standort: 53° 32′ 2″ N, 9° 53′ 48″ O"></a></span></div><div style="position:absolute; z-index:9; bottom:1px;left: 1px; text-align:left; margin: 0 .2em; width:6em;"><span style="line-height:1em; font-size:90%;">Ehemaliger Standort</span></div></div></div></td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Raffinerie Hamburg-Finkenwerder</b> war eine <a href="Erd%C3%B6lraffinerie" title="Erdölraffinerie">Erdölraffinerie</a> der Deutschen BP im heutigen <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburger</a> Stadtteil <a href="Hamburg-Waltershof" title="Hamburg-Waltershof">Waltershof</a>. Die Raffinerie wurde als Eurotank-Raffinerie 1934 gegründet. Nach dem Zweiten Weltkrieg kaufte BP die Raffinerie auf und betrieb sie bis zur Stilllegung 1985.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung"><span id="Gr.C3.BCndung"></span>Gründung</h3></div>

<p>Die Raffinerie wurde von der Europäischen Tanklager- und Transport AG (Eurotank) 1935 in Betrieb genommen. Besitzer waren die <i>Crusader Petroleum Industries Ltd</i>, die wiederum in Besitz von Davis Co. Inc., New York, war. Bereits 1931 wurde Eurotank gegründet und verfolgte seit 1934 den Gedanken, in Deutschland eine Raffinerie zu errichten. Es wurde am neuen Ölhafen eine Fläche von der Stadt für dreißig Jahre gepachtet, um dort eine moderne Raffinerie zu bauen. Sie hatte neben einer Destillationseinheit eine Crackanlage mit 1000 t/d, die von <a href="Koch_Industries" title="Koch Industries">Winkler-Koch</a> aus Kansas geliefert wurde. Eine zweite Einheit, die Forster-Wheeler, umfasste eine <a href="Atmosph%C3%A4rische_Destillation" title="Atmosphärische Destillation">Atmosphärische Destillation</a> mit 500 t/d Kapazität. Die Raffinerie sollte hauptsächlich importierte Rohöle aus Mexiko verarbeiten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bei ihrer Inbetriebnahme war sie nicht nur eine der modernsten Raffinerien in Deutschland, sondern auch die drittgrößte nach der Rhenania (Shell) und der Ebano (Esso).<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einstieg_der_BP_in_die_Eurotank-Raffinerie">Einstieg der BP in die Eurotank-Raffinerie</h3></div>

<p>Die internationale BP, damals noch unter <a href="Anglo-Iranian_Oil_Company" class="mw-redirect" title="Anglo-Iranian Oil Company">AIOC</a> firmierend, wollte Anfang 1947 ihr Ölgeschäft in Deutschland ausbauen und suchte eine Beteiligung an einer Raffinerie, wie es sie vor 1945 mit der DEA in Wilhelmsburg hatte. Da aber schon alle Kapazitäten der Wilhelmsburger Raffinerie ausgelastet waren und kaum Möglichkeiten zum Ausbau bestanden, wurde der Kauf der Eurotank-Raffinerie ins Auge gefasst. Die dritte Möglichkeit, eine eigene Raffinerie zu errichten, wurde aufgrund der fehlenden Konstruktionskapazitäten und des fehlenden Baumaterials verworfen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Eurotank-Raffinerie war wegen enormer Zerstörung durch die Bombardierungen des Hamburger Hafengebiets im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> zwar stark reparaturbedürftig, aber reparabel und in ihrer Ausstattung modern.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Kaufpreis betrug $1.800.000 Dollar, der Kauf wurde zum Dezember 1948 vollzogen.

</p><p>Im Februar 1949 wurde die Produktion in Teilen (Topp-Anlage) mit 270.000 Tonnen pro Jahr wiederaufgenommen. Bereits 1950 wurde mit der Inbetriebnahme der kombinierten Topp- und Crack-Anlage (<a href="Koch_Industries" title="Koch Industries">System Winkler-Koch</a>) 600.000 t Jahresproduktion<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> erreicht. Am 9. November 1951 wurde die Eurotank AG schließlich von der Muttergesellschaft an ihre deutsche Tochter <a href="OLEX" title="OLEX">OLEX</a> verkauft, womit die Eurotank AG aufhörte zu bestehen.

</p><p>Eng mit der Raffinerie verbunden ist der Industrielle <a href="Erwin_Bockelmann" title="Erwin Bockelmann">Erwin Bockelmann</a>, der zu den Gründern der Raffinerie gezählt wird. Mit der Übernahme der Eurotank durch die OLEX wurde er später Generaldirektor der Deutschen BP.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Betrieb_bis_zur_Stilllegung">Betrieb bis zur Stilllegung</h3></div>

<p>Die Kapazität der Raffinerie betrug 1978 5,1 Mio. t.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem waren die veralteten Crackanlagen schon nicht mehr in Betrieb, weshalb die Raffinerie zu den Hydroskimming- oder auch Heizölraffinerien gehörte.

</p><p>Die Stilllegung der Raffinerie erfolgte 1985 aufgrund von Überkapazitäten im Raffineriesektor. Erst kurz vor der Stilllegung wurden hier und in der gleichzeitig ebenfalls stillgelegten Raffinerie <a href="H%C3%BCnxe" title="Hünxe">Hünxe</a> noch 100 Mio. DM investiert. Wie zahlreiche andere Raffinerien überlebte sie den Anpassungsprozess nicht.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Raffinerien" class="mw-redirect" title="Liste von Raffinerien">Liste von Raffinerien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Die BP-Raffinerie Hamburg-Finkenwerder, Hamburg 1955, 24 S.</li>

<li>Hans Paschen: <i>Wiederaufbau und Ausbau deutscher Mineralölwerke: Die BP-Raffinerie.</i> Erdöl, Erdgas, Kohle, 8. Jg., März 1955, Nr. 3, S. 161–166.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deutschebp.de/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9040347&contentId=7074953">Geschichte der Deutschen BP und der Raffinerie Hamburg-Finkenwerder</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=0XQQRkVMkZU">Sprengung eines Schornsteines der Raffinerie 1994</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/005985">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur OLEX Deutsche Benzin & Petroleum GmbH</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/1950/40/toppen-und-cracken">Artikel der Zeit über die Raffinerie 1950</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Faktor Öl: Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859–1974 S. 163 Entstehung der Eurotank-Raffinerie</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"> Faktor Öl: Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859–1974 herausgegeben von <a href="Rainer_Karlsch" title="Rainer Karlsch">Rainer Karlsch</a>, Raymond G. Stokes, S. 265</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"> Faktor Öl: Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859–1974 herausgegeben von Rainer Karlsch, Raymond G. Stokes, S. 265.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/1950/40/toppen-und-cracken">Artikel über die Raffinerie in der Zeit 1950</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mwv.de/index.php/daten/statistikeninfoportal">Zahlen Mineralölverband Vergleich 2013 -1978 (Höhepunkt der Raffineriekapazität)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/1985/06/schrumpfen-oder-sterben">Zur Stilllegung</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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